9月6日—7日，由中國電動汽車百人會和南京江寧經濟技術開發(fā)區(qū)共同主辦的第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會在南京舉辦。大會以“重塑汽車核心供應鏈新格局” 為主題，聚焦“動力電池”論壇，就推動下一代動力電池產業(yè)高質量發(fā)展展開深入交流探討。瑞浦蘭鈞能源股份有限公司董事長曹輝博士應邀出席論壇并發(fā)表主題演講。
作為動力電池企業(yè)代表，瑞浦蘭鈞能源在會上分享了公司支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展的核心理念和實踐經驗：以技術為先，以質量為王，以供應鏈為基石，以服務取勝。曹輝指出：瑞浦蘭鈞能源走到今天，主要核心還是在于本質是技術立本的企業(yè)，追求原創(chuàng)、極限創(chuàng)新是企業(yè)的追求；無論從青山對于新能源產業(yè)全球供應鏈布局、全球最大的規(guī)模制造能力，還是瑞浦蘭鈞能源核心的自主知識產權、持續(xù)穩(wěn)定的創(chuàng)新能力都可以更有力地服務車企客戶，助推全球新能源產業(yè)發(fā)展，早日實現“雙碳目標”。
瑞浦蘭鈞能源專注于動力及儲能鋰離子電池單體到系統應用的研發(fā)、生產、銷售，專注于為新能源汽車動力及智慧電力儲能提供優(yōu)質解決方案。2021年的儲能電池出貨量排名全國第三，磷酸鐵鋰動力電池裝機量排名全國第四。
不久前發(fā)布的“問頂”電池，通過結構及電化學體系的創(chuàng)新，使方形磷酸鐵鋰電池的體積能量密度達到450Wh/L，遠超當前400Wh/L行業(yè)水平，使得磷酸鐵鋰車型邁入700km續(xù)航門檻。而且這項通用技術可以應用于方形鋁殼三元電池，從而進一步提升三元電池的能量密度。該技術創(chuàng)新，使得同等體積下，電池容量可提升15%，并且采用了“一種一體化焊接技術”，使得電芯內部結構實現了一體化的連接，把原有的頂部空間由15mm縮減到了8mm，使空間利用率有效提升7%以上。
全國政協經濟委員會副主任苗圩，中國電動汽車百人會副理事長董揚，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉，以及包括中國汽車技術研究中心、比亞迪、蔚來、長安等國內外知名車廠、零部件供應商、院校機構、咨詢公司等多方代表出席此次會議。
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