為了更好地展示“勇當(dāng)源頭，敢為人先”的工匠精神，同時(shí)挖掘設(shè)備最大潛能，挑戰(zhàn)設(shè)備極限，使生產(chǎn)規(guī)模最大化，8月初，福建青拓實(shí)業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理袁少平結(jié)合公司線材產(chǎn)品規(guī)格及市場(chǎng)發(fā)展需要，牽頭推進(jìn)達(dá)涅利（BGV）連軋機(jī)組Φ5.0盤(pán)絲工藝開(kāi)發(fā)工作。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)其他廠家為了能生產(chǎn)合格的5.0線材，都必須采用雙模塊設(shè)備來(lái)控制成品尺寸精度。要想在不添加雙模塊設(shè)備的情況下設(shè)計(jì)出完美的孔型，需要設(shè)計(jì)者熟知現(xiàn)有設(shè)備的性能參數(shù)，能考慮諸多現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境的影響因素（如：設(shè)備彈跳、軋制速率、鋼的熱膨脹系數(shù)等），通過(guò)對(duì)日常環(huán)境參數(shù)的收集，分析提取有效經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，依據(jù)各項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)最終才能精準(zhǔn)地計(jì)算出各機(jī)架的孔型尺寸參數(shù)。另外，實(shí)際軋制過(guò)程中需要校準(zhǔn)出高精準(zhǔn)的軋制中心線，除了及時(shí)調(diào)整好各機(jī)架料型，還要對(duì)精軋機(jī)、夾送輥、吐絲機(jī)設(shè)備的超前參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)把控。
面臨以上難題，袁少平明確職責(zé)分工，一方面親自帶領(lǐng)工藝科進(jìn)行孔型設(shè)計(jì)計(jì)算，并要求生產(chǎn)準(zhǔn)備車(chē)間能快速響應(yīng)，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作；另一方面要求軋鋼車(chē)間在軋制前做好一貫制落實(shí)工作，對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)問(wèn)題點(diǎn)提前預(yù)防和管控。經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)近一個(gè)月的努力，順利完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，于9月1日在2#高線成功完成軋制。經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，首次軋制成材率為96.4%，A級(jí)品率為98%，至此自主研發(fā)5.0規(guī)格項(xiàng)目獲得成功。
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